פאר א פאר טעג צוריק האט די אינדאנעזישע רעגירונג געמאלדן אז זי וועט רעדוצירן דעם אימפארט שטייער באפרייאונג שוועל פאר אי-קאמערץ סחורות פון 75 דאלאר צו 3 דאלאר כדי צו באגרענעצן דעם קויפן פון ביליגע אויסלענדישע פראדוקטן, און דערמיט באשיצן די אינלענדישע קליינע ביזנעסער. די פאליסי איז אין קראפט געקומען זייט נעכטן, וואס מיינט אז אינדאנעזישע קאנסומערס וואס קויפן אויסלענדישע פראדוקטן דורך אי-קאמערץ קאנאלן דארפן צאלן מע"מ, אימפארט איינקונפט שטייער און קאסטומס שטייערן פון מער ווי 3 דאלאר.

לויט דער פאליסי, איז דער אימפארט שטייער ראטע פאר באגאזש, שיך און טעקסטילן אנדערש ווי אנדערע פראדוקטן. די אינדאנעזישע רעגירונג האט באשטימט א 15-20% אימפארט שטייער אויף באגאזש, א 25-30% אימפארט שטייער אויף שיך און א 15-25% אימפארט שטייער אויף טעקסטילן, און די שטייערן וועלן זיין ביי 10% מע"מ און 7.5% -10% איינקונפט שטייער. עס ווערט אויפגעלייגט אויף א באזישער באזיס, וואס מאכט די גאנצע סומע פון ​​שטייערן וואס מען דארף באצאלן ביים אימפארט באדייטנד פארגרעסערט.

דער אימפארט שטייער ראטע פאר אנדערע פראדוקטן איז ארויפגעלייגט ביי 17.5%, וואס באשטייט פון 7.5% אימפארט שטייער, 10% ווערט-צוגעלייגטע שטייער און 0% איינקונפט שטייער. דערצו, ביכער און אנדערע פראדוקטן זענען נישט אונטערטעניק צו אימפארט שטייערן, און אימפארטירטע ביכער זענען באפרייט פון ווערט-צוגעלייגטע שטייער און איינקונפט שטייער.

אלס א לאנד מיטן ארכיפעלאג אלס די הויפט געאגראפישע אייגנשאפט, איז די קאסט פון לאגיסטיק אין אינדאנעזיע די העכסטע אין דרום-מזרח אזיע, און מאכט אויס 26% פון גדפ. אין פארגלייך, מאכט לאגיסטיק אין שכנות'דיגע לענדער ווי וויעטנאם, מאלייזיע, און סינגאפור אויס ווייניגער ווי 15% פון גדפ, כינע האט 15%, און אנטוויקלטע לענדער אין מערב אייראפע קענען אפילו דערגרייכן 8%.

אבער, עטלעכע מענטשן אין דער אינדוסטריע האבן ארויסגעוויזן אז טראץ דעם גרויסן איינפלוס פון דעם פאליסי, האט דער אינדאנעזישער אי-קאמערץ מארקעט נאך א ריזיגע מאס וואוקס צו אנטדעקן. "דער אינדאנעזישער מארקעט האט א גרויסע נאכפראגע פאר אימפארטירטע סחורות צוליב באפעלקערונג, אינטערנעט דורכדרינגונג, פער קאפיטא איינקונפט לעוועלס, און דעם מאנגל אין אינלענדישע סחורות. דעריבער, צאלן שטייערן אויף אימפארטירטע סחורות קען אפעקטירן די פארברויכער'ס חשק צו קויפן ביז א געוויסן גראד. אבער, די נאכפראגע פאר גרעניץ-איבערשרייטנדיקע שאפינג וועט נאך אלץ זיין גאנץ שטארק. דער אינדאנעזישער מארקעט האט נאך געלעגנהייטן."

איצט, בערך 80% פון אינדאנעזיע'ס אי-קאמערץ מארקעט ווערט דאמינירט דורך דער C2C אי-קאמערץ פלאטפארמע. די הויפט שפילער זענען טאקאפעדיע, בוקאלאפאק, שאפעי, לאזאדא, בליבלי, און דזשעי-די-איי. די שפילער האבן פראדוצירט בערך 7 ביליאן ביז 8 ביליאן גאראנטיע-מארקעט, די טעגליכע באשטעלונג גרייס איז געווען 2 ביז 3 מיליאן, די קונה איינהייט פרייז איז געווען 10 דאלאר, און די הענדלער באשטעלונג איז געווען בערך 5 מיליאן.

צווישן זיי, קען מען נישט אונטערשעצן די מאַכט פון כינעזישע שפּילער. לאַזאַדאַ, אַ גרענעץ-איבערשרייטנדיקע אי-קאַמערץ פּלאַטפאָרמע אין דרום-מזרח אזיע וואָס איז געוואָרן איבערגענומען דורך אַליבאַבאַ, האָט דערפאַרן אַ וווּקס קורס פון איבער 200% פֿאַר צוויי קאָנסעקוטיווע יאָרן אין אינדאָנעזיע, און אַ באַניצער וווּקס קורס פון איבער 150% פֿאַר צוויי קאָנסעקוטיווע יאָרן.

Shopee, וואָס איז אינוועסטירט דורך Tencent, באַטראַכט אויך אינדאָנעזיע ווי איר גרעסטן מאַרק. עס ווערט געמאָלדן אַז די גאַנצע באַשטעלונג באַנד פון Shopee Indonesia אין די דריטע קוואַרטאַל פון 2019 האָט דערגרייכט 63.7 מיליאָן באַשטעלונגען, וואָס איז גלייך צו אַ דורכשניטלעכן טעגלעכן באַשטעלונג באַנד פון 700,000 באַשטעלונגען. לויטן לעצטן מאָביל באַריכט פון APP Annie, איז Shopee ניינט צווישן אַלע APP דאַונלאָודז אין אינדאָנעזיע און ערשט צווישן אַלע שאַפּינג אַפּפּס.

אין פאַקט, ווי דער גרעסטער מאַרק אין דרום-מזרח אזיע, איז אינדאָנעזיע'ס פּאָליטישע אינסטאַביליטעט שטענדיק געווען די גרעסטע זאָרג פֿאַר פֿאַרקויפֿער. איבער די לעצטע צוויי יאָר, האָט די אינדאָנעזישע רעגירונג ריפּיטידלי אַדזשאַסטיד אירע צאָל פּאָליטיק. שוין אין סעפּטעמבער 2018, האָט אינדאָנעזיע פֿאַרגרעסערט די אימפּאָרט שטייער ראַטע פֿאַר מער ווי 1,100 טיפּן קאָנסומער סחורות מיט ביז פֿיר מאָל, פֿון 2.5% -7.5% אין יענער צייט ביז אַ מאַקסימום פֿון 10%.

פון איין זייט, איז דא א שטארקע מארקעט נאכפראגע, און פון דער אנדערער זייט, ווערן פאליסיס כסדר פארשטארקט. די אנטוויקלונג פון גרענעץ-איבערשרייטנדיקן עקספארט עלעקטראנישן האנדל אין דעם אינדאנעזישן מארקעט איז נאך אלץ זייער שווער אין דער צוקונפט.