'n Paar dae gelede het die Indonesiese regering aangekondig dat hulle die invoerbelastingvrystellingsdrempel vir e-handelsgoedere van $75 tot $3 sal verlaag om die aankoop van goedkoop buitelandse produkte te beperk en sodoende binnelandse klein besighede te beskerm. Hierdie beleid het sedert gister in werking getree, wat beteken dat Indonesiese verbruikers wat buitelandse produkte deur e-handelskanale koop, BTW, invoerbelasting en doeaneregte van meer as $3 moet betaal.

Volgens die beleid verskil die invoerbelastingkoers vir bagasie, skoene en tekstiele van dié van ander produkte. Die Indonesiese regering het 'n invoerbelasting van 15-20% op bagasie, 'n invoerbelasting van 25-30% op skoene en 'n invoerbelasting van 15-25% op tekstiele vasgestel, en hierdie belastings sal teen 10% BTW en 7,5% -10% inkomstebelasting wees. Dit word op 'n basiese basis gehef, wat die totale bedrag aan belasting wat ten tyde van invoer betaal moet word, aansienlik verhoog.

Die invoerbelastingkoers vir ander produkte word gehef teen 17,5%, wat 7,5% invoerbelasting, 10% belasting op toegevoegde waarde en 0% inkomstebelasting uitmaak. Daarbenewens is boeke en ander produkte nie onderhewig aan invoerregte nie, en ingevoerde boeke is vrygestel van belasting op toegevoegde waarde en inkomstebelasting.

As 'n land met die argipel as die belangrikste geografiese kenmerk, is die koste van logistiek in Indonesië die hoogste in Suidoos-Asië, en maak 26% van die BBP uit. In vergelyking maak logistiek in buurlande soos Viëtnam, Maleisië en Singapoer minder as 15% van die BBP uit, China het 15%, en ontwikkelde lande in Wes-Europa kan selfs 8% behaal.

Sommige mense in die bedryf het egter daarop gewys dat die Indonesiese e-handelsmark, ten spyte van die groot impak van hierdie beleid, steeds 'n groot hoeveelheid groei inhou om te ontdek. “Die Indonesiese mark het 'n groot vraag na ingevoerde goedere as gevolg van die bevolking, internetpenetrasie, per capita-inkomstevlakke en die gebrek aan binnelandse goedere. Daarom kan die betaling van belasting op ingevoerde goedere verbruikers se begeerte om te koop tot 'n sekere mate beïnvloed. Die vraag na grensoverschrijdende inkopies sal egter steeds redelik sterk wees. Die Indonesiese mark het steeds geleenthede.”

Tans word ongeveer 80% van Indonesië se e-handelsmark oorheers deur die C2C e-handelsplatform. Die hoofspelers is Tokopedia, Bukalapak, Shopee, Lazada, BliBli en JDID. Die spelers het ongeveer 7 miljard tot 8 miljard GMV geproduseer, die daaglikse bestelgrootte was 2 tot 3 miljoen, die kliënt se eenheidsprys was 10 dollar en die handelaarsbestelling was ongeveer 5 miljoen.

Onder hulle kan die mag van Chinese spelers nie onderskat word nie. Lazada, 'n grensoverschrijdende e-handelsplatform in Suidoos-Asië wat deur Alibaba verkry is, het 'n groeikoers van meer as 200% vir twee agtereenvolgende jare in Indonesië ervaar, en 'n gebruikersgroeikoers van meer as 150% vir twee agtereenvolgende jare.

Shopee, waarin Tencent belê, beskou Indonesië ook as sy grootste mark. Daar word berig dat die totale bestelvolume van Shopee Indonesia in die derde kwartaal van 2019 63,7 miljoen bestellings bereik het, gelykstaande aan 'n gemiddelde daaglikse bestelvolume van 700 000 bestellings. Volgens die jongste mobiele verslag van APP Annie is Shopee negende onder alle APP-aflaaie in Indonesië en eerste onder alle inkopie-apps.

Trouens, as die grootste mark in Suidoos-Asië, was Indonesië se beleidsonstabiliteit nog altyd die grootste bron van kommer vir verkopers. Oor die afgelope twee jaar het die Indonesiese regering herhaaldelik sy doeanebeleid aangepas. Reeds in September 2018 het Indonesië die invoerbelastingkoers vir meer as 1 100 soorte verbruikersgoedere met tot vier keer verhoog, van 2,5% -7,5% destyds tot 'n maksimum van 10%.

Aan die een kant is daar sterk markvraag, en aan die ander kant word beleide voortdurend verskerp. Die ontwikkeling van grensoverschrijdende uitvoer-e-handel in die Indonesiese mark is steeds baie uitdagend in die toekoms.