In pear dagen lyn kundige de Yndonesyske regearing oan dat it de drompel foar ymportbelestingfrijstelling foar e-commerce guod soe ferminderje fan $75 nei $3 om de oankeap fan goedkeape bûtenlânske produkten te beheinen, en sadwaande lytse bedriuwen yn eigen lân te beskermjen. Dit belied is sûnt juster yn wurking gien, wat betsjut dat Yndonesyske konsuminten dy't bûtenlânske produkten keapje fia e-commerce kanalen BTW, ymportbelesting en dûanerechten moatte betelje fan mear as $3.

Neffens it belied is it ymportbelestingtaryf foar bagaazje, skuon en tekstyl oars as oare produkten. De Yndonesyske regearing hat in ymportbelesting fan 15-20% op bagaazje, in ymportbelesting fan 25-30% op skuon en in ymportbelesting fan 15-25% op tekstyl ynsteld, en dizze belestingen sille 10% BTW en 7,5% -10% ynkomstebelesting wêze. It wurdt oplein op basisbasis, wêrtroch it totale bedrach oan belestingen dat by ymport betelle wurde moat signifikant ferhege wurdt.

It ymportbelestingtaryf foar oare produkten wurdt heft op 17,5%, wat útmakket fan 7,5% ymportbelesting, 10% BTW en 0% ynkomstebelesting. Derneist binne boeken en oare produkten net ûnderwurpen oan ymportrjochten, en ymportearre boeken binne frijsteld fan BTW en ynkomstebelesting.

As in lân mei de arsjipel as wichtichste geografyske skaaimerk, binne de kosten fan logistyk yn Yndoneezje de heechste yn Súdeast-Aazje, goed foar 26% fan it BBP. Yn ferliking binne logistyk yn buorlannen lykas Fietnam, Maleizje en Singapore goed foar minder as 15% fan it BBP, Sina hat 15%, en ûntwikkele lannen yn West-Europa kinne sels 8% berikke.

Guon minsken yn 'e sektor wiisden der lykwols op dat nettsjinsteande de grutte ynfloed fan dit belied, de Yndonesyske e-commercemerk noch in enoarme hoemannichte groei te ûntdekken hat. "De Yndonesyske merk hat in grutte fraach nei ymportearre guod fanwegen de befolking, ynternetpenetraasje, ynkommensnivo's per capita en it gebrek oan binnenlânske guod. Dêrom kin it beteljen fan belestingen op ymportearre guod de winsk fan konsuminten om te keapjen oant in beskate mjitte beynfloedzje. De fraach nei grinsferbân sil lykwols noch frij sterk wêze. De Yndonesyske merk hat noch altyd kânsen."

Op it stuit wurdt sawat 80% fan 'e e-commercemerk fan Yndoneezje dominearre troch it C2C e-commerce platfoarm. De wichtichste spilers binne Tokopedia, Bukalapak, Shopee, Lazada, BliBli, en JDID. De spilers produsearren sawat 7 miljard oant 8 miljard GMV, de deistige bestellinggrutte wie 2 oant 3 miljoen, de priis per ienheid fan 'e klant wie 10 dollar, en de keapmansbestelling wie sawat 5 miljoen.

Under harren kin de krêft fan Sineeske spilers net ûnderskat wurde. Lazada, in grinsoverschrijdend e-commerceplatfoarm yn Súdeast-Aazje dat oernommen is troch Alibaba, hat yn Yndoneezje twa jier op rige in groeisnelheid fan mear as 200% meimakke, en in brûkersgroeisnelheid fan mear as 150% twa jier op rige.

Shopee, dat ynvestearre wurdt troch Tencent, beskôget Yndoneezje ek as har grutste merk. Der wurdt rapportearre dat it totale bestelvolume fan Shopee Indonesia yn it tredde fearnsjier fan 2019 63,7 miljoen bestellingen berikte, lykweardich oan in gemiddelde deistige bestelvolume fan 700.000 bestellingen. Neffens it lêste mobile rapport fan APP Annie stiet Shopee op it njoggende plak ûnder alle APP-downloads yn Yndoneezje en op it earste plak ûnder alle winkelapps.

Eins, as de grutste merk yn Súdeast-Aazje, is de beliedsynstabiliteit fan Yndoneezje altyd de grutste soarch west foar ferkeapers. Yn 'e ôfrûne twa jier hat de Yndonesyske regearing har dûanebelied ferskate kearen oanpast. Al yn septimber 2018 ferhege Yndoneezje it ymportbelestingtaryf foar mear as 1.100 soarten konsuminteguod mei maksimaal fjouwer kear, fan 2,5% -7,5% doe oant in maksimum fan 10%.

Oan 'e iene kant is der in sterke merkfraach, en oan 'e oare kant wurdt it belied hieltyd oanskerpe. De ûntwikkeling fan grinsoverschrijdende eksport-e-commerce op 'e Yndonesyske merk is noch altyd tige útdaagjend yn 'e takomst.