Pirms dažām dienām Indonēzijas valdība paziņoja, ka samazinās e-komercijas preču importa nodokļa atbrīvojuma slieksni no 75 USD līdz 3 USD, lai ierobežotu lētu ārvalstu produktu iegādi, tādējādi aizsargājot vietējos mazos uzņēmumus. Šī politika stājās spēkā kopš vakardienas, kas nozīmē, ka Indonēzijas patērētājiem, kuri iegādājas ārvalstu produktus, izmantojot e-komercijas kanālus, ir jāmaksā PVN, importa ienākuma nodoklis un muitas nodevas, sākot no summas, kas pārsniedz 3 USD.

Saskaņā ar politiku bagāžas, apavu un tekstilizstrādājumu importa nodokļa likme atšķiras no citiem produktiem. Indonēzijas valdība ir noteikusi 15–20 % importa nodokli bagāžai, 25–30 % importa nodokli apaviem un 15–25 % importa nodokli tekstilizstrādājumiem, un šie nodokļi būs 10 % PVN un 7,5–10 % ienākuma nodoklis. Tas tiek iekasēts no bāzes, kas ievērojami palielina kopējo nodokļu summu, kas jāmaksā importa brīdī.

Citu produktu importa nodokļa likme ir 17,5 %, kas sastāv no 7,5 % importa nodokļa, 10 % pievienotās vērtības nodokļa un 0 % ienākuma nodokļa. Turklāt grāmatām un citiem produktiem netiek piemērots importa nodoklis, un importētās grāmatas ir atbrīvotas no pievienotās vērtības nodokļa un ienākuma nodokļa.

Tā kā Indonēzija ir valsts, kuras galvenā ģeogrāfiskā iezīme ir arhipelāgs, loģistikas izmaksas valstī ir visaugstākās Dienvidaustrumāzijā, veidojot 26% no IKP. Salīdzinājumam, kaimiņvalstīs, piemēram, Vjetnamā, Malaizijā un Singapūrā, loģistika veido mazāk nekā 15% no IKP, Ķīnā tā ir 15%, un attīstītās Rietumeiropas valstis var sasniegt pat 8%.

Tomēr daži nozares pārstāvji norādīja, ka, neskatoties uz šīs politikas lielo ietekmi, Indonēzijas e-komercijas tirgū joprojām ir milzīgas izaugsmes iespējas. “Indonēzijas tirgū ir liels pieprasījums pēc importētām precēm iedzīvotāju skaita, interneta izplatības, ienākumu līmeņa uz vienu iedzīvotāju un vietējo preču trūkuma dēļ. Tāpēc nodokļu maksāšana par importētām precēm zināmā mērā var ietekmēt patērētāju vēlmi pirkt. Tomēr pieprasījums pēc pārrobežu iepirkšanās joprojām būs diezgan liels. Indonēzijas tirgum joprojām ir iespējas.”

Pašlaik aptuveni 80% no Indonēzijas e-komercijas tirgus dominē C2C e-komercijas platforma. Galvenie dalībnieki ir Tokopedia, Bukalapak, Shopee, Lazada, BliBli un JDID. Dalībnieki saražoja aptuveni 7 līdz 8 miljardus bruto preču (GMV), dienas pasūtījuma apjoms bija no 2 līdz 3 miljoniem, klienta vienības cena bija 10 dolāri, un tirgotāja pasūtījums bija aptuveni 5 miljoni.

Starp tiem nevar nenovērtēt Ķīnas spēlētāju spēku. Lazada, pārrobežu e-komercijas platforma Dienvidaustrumāzijā, ko iegādājusies Alibaba, Indonēzijā divus gadus pēc kārtas ir piedzīvojusi izaugsmes tempu virs 200% un lietotāju skaita pieauguma tempu virs 150% divus gadus pēc kārtas.

Arī Shopee, kurā investē Tencent, uzskata Indonēziju par savu lielāko tirgu. Tiek ziņots, ka Shopee Indonesia kopējais pasūtījumu apjoms 2019. gada trešajā ceturksnī sasniedza 63,7 miljonus pasūtījumu, kas atbilst vidējam dienas pasūtījumu apjomam 700 000 pasūtījumu. Saskaņā ar jaunāko APP Annie mobilo ziņojumu, Shopee ieņem devīto vietu starp visām lietotņu lejupielādēm Indonēzijā un pirmo vietu starp visām iepirkšanās lietotnēm.

Patiesībā, tā kā Indonēzija ir lielākais tirgus Dienvidaustrumāzijā, tās politiskā nestabilitāte vienmēr ir bijusi pārdevēju lielākā problēma. Pēdējo divu gadu laikā Indonēzijas valdība ir atkārtoti pielāgojusi savu muitas politiku. Jau 2018. gada septembrī Indonēzija palielināja importa nodokļa likmi vairāk nekā 1100 patēriņa preču veidiem pat četras reizes, no 2,5–7,5 % toreiz līdz maksimāli 10 %.

No vienas puses, pastāv liels tirgus pieprasījums, no otras puses, politika tiek nepārtraukti pastiprināta. Pārrobežu eksporta e-komercijas attīstība Indonēzijas tirgū nākotnē joprojām ir ļoti sarežģīta.